国家知识产权局信息显示，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“固态电池及其制备方法和用电装置”的专利，公开号CN121238027A，申请日期为2025年12月。

专利摘要显示，本申请涉及固态电池及其制备方法和用电装置。该固态电池包括正极层、负极层、设置在负极层至少一个表面的功能层以及设置在功能层与正极层之间的固体电解质层，功能层包括聚合物类电解质和平均层数为1~20的石墨烯类材料，石墨烯类材料的平均片径为30μm~220μm，聚合物类电解质包括聚合物基体和锂盐，石墨烯类材料在功能层中的质量占比为0.3%~2%，由此，可以提升固态电池的循环稳定性。

除了又申请固态电池专利，宁德时代近期还在互动平台强调，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。

从网上一些信息也可以看出，C的计划是在2027年以后，甚至30年后才发力；

据悉，宁德时代主要采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系作为固态电池的电解质材料，目标是实现500Wh/kg的能量密度

　　宁德时代董事长曾毓群曾在2024世界动力电池大会上就固态电池发展态势表示：“全固态电池的技术成熟度用1—9进行表示的话，9代表可以上车生产阶段，那么目前固态电池行业最高水平在4左右。”

作为行业老大，此话中肯，也显示出不媚市场的底气！

宁德时代在固态电池领域的最新专利进展和量产规划，确实标志着下一代电池技术的商业化步伐正在加快。

技术维度

宁德时代当前布局

产业化规划

技术路线

硫化物与凝聚态聚合物双重材料体系

目标能量密度达 500Wh/kg

专利进展

2025年底申请新专利，关注负极功能层以提升循环稳定性

通过持续研发解决固-固界面阻抗等工程问题

量产计划

技术成熟度自评处于 4/9 水平（9为完全成熟）

2027年有望实现小批量生产，2030年后规模量产

宁德时代近期的专利重点在于优化电池内部的界面结构，这是在为量产扫清障碍。

• 核心挑战：固态电池中，电极和固态电解质是两种坚硬的固体，它们之间的接触面（固-固界面）容易产生缝隙，导致内阻增大、离子传输不畅，影响电池的充放电效率和寿命。

• 宁德时代的解决方案：根据最新专利，宁德时代通过在负极和电解质之间增加一个特殊的功能层。这个功能层由多孔石墨烯等材料构成，能像“缓冲垫”一样改善界面接触，有效降低阻抗，从而提升电池的循环性能。

固态电池的竞争是全球性的，中国的优势与挑战并存。

• 全球竞赛：日韩企业（如丰田、三星）和欧美车企（如奔驰）都在全力研发，丰田计划2026年量产，奔驰已开始路测。中国凭借在液态锂电池领域建立的强大产业链基础，目前采取 “半固态过渡”“全固态突破” 并行的务实策略。

• 未来影响：一旦固态电池成功量产并降低成本，将直接推动电动汽车续航里程突破1000公里，并从根本上提升安全性。这不仅会改变电动车市场格局，还将为低空飞行器、人形机器人等新兴领域提供理想的动力解决方案。

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